第187章【三井船舶和大阪商船】(第2/2 页)

有代表性的奥纳西斯和三光航运，也不过100多万吨左右的载重量。

所以，吴光耀的42万吨载重量也显得不是那么弱小，至少在远东本地航运公司里，能排进前五左右。

所以虽然是上门推销，但都是直接预约好了，两个公司的负责人坐下来直接谈就行。

“听说环球航运的货轮都是老船，那么吴先生你所报的价格明显虚高！”说话的三井船舶的会长山本先生。

东瀛人做生意自然是极喜欢斤斤计较，精明计算，山本先声夺人也在吴光耀的意料之中。

所以，吴光耀直接报价就是14美元一吨，和市场上并无高低。

“环球航运在东瀛的合作公司，有昭和能源和长通货运。他们的口碑就是最好的证明，我们从没有耽误顾客的一天时间。山本先生也应该明白，这是很多欧美航运公司都做不到的事情。所以不管是黑猫还是白猫，能抓到老鼠就是好猫！”吴光耀据理以争。

这些公司缺船，这是必须的；

对于环球航运的作风，他们应该也是有所耳闻的。

所做一切，不过是想拿到优惠政策！

“可旧船就是旧船，风险因素太高，如果吴先生能给我们一些优惠，再做出保证，我们倒愿意和你们合作！”

“哈哈”

吴光耀突然笑了起来，让山本心里咯噔一下，不会自己太直接了，让这位大船主恼羞成怒了吧！

“吴先生，你这是什么意思？”山本稳住自己的心态，故作镇定的说道。

“山本先生，我在笑你很直爽！东瀛客户的优惠我们一直有，山本先生不知道吗？”吴光耀大方的说道。

“九折？”山本试着问道。

“不仅仅是九折，货轮在租赁期间，我们环球航运承担一切的风险和服务！这样山本先生可还满意？”

“满意！吴先生，你也很直爽，难怪被称为我们东瀛的朋友，我也高兴和你做朋友！”

接下来事情就简单了，双方直接签订了货轮短期合同。

就是运输一趟，结算一次，再重新签订合同！

三井船舶直接租赁了8艘货轮，载重量达到15万吨，走一趟需要支付环球航运189万美元。

从沙特阿美公司运输石油，往返大概需要40多天，算上维修和保养时间，一年可以跑6次到7次。

当然，如果发生意外，环球航运不仅船没有了，还需要赔钱给客户，因为保险公司只赔偿货物的70%。

总的来说，因为运费上涨，原本一艘旧船需要两到三年回本，现在一年就能回本。

这简直是航运人的春天！

当然1956年10月份爆发的第二次中东大战，前往欧美的运费将更夸张，怕是一年就能赚回一艘新船吧！

吴光耀可是记得，苏伊士运河可是堵了一年才重开的。

只要自己准备妥当，立马单车换摩托！