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第782章 川省油田(第1/2 页)

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这款单发中型战斗机需要一台可靠的大推力小涵道比发动机。

目前参与竞争的,除了东升重工的“黄河”小涵道比发动机,还有涡扇-10。

当初涡扇-10就是为了这款战斗机上马,原本应该是名正言顺。

跟“黄河”一样,涡扇-10采用了cm-56发动机的核心机,也就是通用电气f-110发动机的核心机——包括高压压气机、燃烧室、高压涡轮。

这是一款成熟且先进的设计,但是他们毕竟没有像东升重工一样,拿到一台完整的f-110发动机。

在发动机其他部分,如风扇、低压压气机、低压涡轮和滑油系统上,只能根据已有的经验自行设计。

后路通过引进苏-27,得到了al-31发动机,涡扇-10又借鉴了al-31的低压压气机、低压涡轮、滑油系统的设计。

可是美国的发动机转子顺航向――就是坐在飞行员的位置看,是顺时针方向旋转的。

俄罗斯的发动机顺航向看是逆时针旋转的。

把这两者结合在一起的结果,就是低压压气机和高压压气机,高压涡轮和低压涡轮相互对转。

像f-110、al-31这种小涵道比航空发动机,压气机和涡轮转速动辄都是几千上万转。

想把这两者结合在一起的技术难度太大了。

加上al-31的滑油系统本来就存在严重缺陷,我们的高压涡轮叶片也始终达不到美国的水平。

涡扇-10一直没有成熟,这才给了东升重工机会。

“他们最近有什么进展吗?”杨东升问。

东升重工的王副总笑了笑,“仍然在想办法换更好的轴承解决问题,他们用了我们的轴承发现不行后,正在想办法从德国进口相关产品。还有人想通过降低压气机和涡轮转速解决问题!”

“不能把胜出的希望寄托在别人技术无法突破上,关键还是我们自己要进步,尽快完成全权限数字式发动机控制系统,跟他们拉开技术差距!”

传统的航空发动机液压控制系统主要依靠凸轮的空间曲面来完成,制造成本高,控制精度有限。

全权限数字式发动机控制系统把传感器输出的信号,转换成数字信号,处理后,再经过数模转换和功率放大,驱动各种执行机构工作。

控制精度相比液压控制系统提高了一大步,可靠性和通用性也更强。

目前世界主流的航空发动机都采用了全权限数字式发动机控制系统。

他们虽然得到了一台完整的f-110发动机,可以借鉴西方成熟的设计和布局,但是芯片里的数据他们导不出来,很多东西还得自己摸索。

那架单发中型战斗机在空中飞了二十来分钟之后,稳稳的降落在跑道上。

工作人员跑上去对飞机进行检查!

杨东升正准备离开,忽然听到有人喊自己。

转脸一看,一个肩膀上顶着松枝的人正在冲杨东升挥手,正是上次去长安,看杨东升的无人运输机的那位。

他旁边还有一个看起来四十七八岁的中年人。

“杨总,我给你介绍一下,这位是蓉城飞机设计研究所的郭所长!”

“郭所长,你好!”杨东升主动伸出手。

“杨总,幸会,幸会!”打过招呼后,郭所长就迫不及待的道,“听说东升重工正在做无人运输机,不知道发动机是否单独卖?”

蓉城飞机设计研究所正在研发第一款国产“察打一体”无人机。

东升重工为支线运输无人机研发的125千瓦活塞式重油航空发动机,不但功率合适,也适合他们这款无人机中低空、军民两用、长航时的定位。

“当然!”杨东升满口答应。

结束了蓉城飞机制造厂之行,杨东升又去蓉城飞机设计研究所看了一圈。

然后杨东升又查看了,他们正在蓉城建设的房地产项目。

杨东升回到宾馆,调出了三维图。

冷却期已过,又可以调整了。

杨东升再次将俄罗斯北极圈内,那些富含乙烷的可燃冰移往青藏高原。

青藏高原的冰川面积虽然不能跟格陵兰岛比,但是多年冻土面积足有120万平方公里。

其中的稳定冻土和冰川,也有几十万亿吨。

调整完之后,杨东升又看向了藏省南部那条河流。

距离上一次杨东升把那些感染埃博拉后死去的人放到河底,已经过去差不多两个月了,尸体早就已经融化了。

可是这两个月来,杨东升始终没听说这位邻居家发现xxx感染者。

难道x河水锻炼出来的自体免疫能力,已经强大到可以无视xxx的程度了?

杨东升只能再弄一批尸体放到那条河底。

几天之后,杨槐也赶来蓉城。

一见面,杨槐就说,“哥,赤城山上的酒店已经拿下了!”

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